49 - 74马力发动机

188bet官网康明斯49 - 74马力QSF2.8发动机采用康明斯柴油氧化催化剂(DOC),达到EPA四级最终排放标准和欧盟四级排放标准。DOC支持较小的,与其他许多75马力以下发动机通常使用的柴油微粒过滤器(DPF)相比,柴油微粒过滤器更容易安装,也更灵活。该催化剂是一种无需清灰服务的通流装置,设备驾驶室内没有传感器和工作灯。

非常高效。完全被动的PM还原是通过催化涂层实现的,为QSF2.8引擎量身定做的基材和浆料。催化剂可以与发动机紧密耦合,也可以在发动机外安装,以实现高度灵活的安装解决方案。

75–400马力发动机

188bet官网康明斯QSF2.8和QSF3.8发动机通过将康明斯柴油氧化催化剂与选择性催化还原(DOC-SCR)相结合,实现了2014年EPA四级最终标准和欧盟四级标准。QSF3.8将使用DOC-SCR系统,QSB4.5,QSB6.7,和QSL9发动机提供一个常见的后处理解决方案,从75马力至400马力(56千瓦至298千瓦)。对于某些应用程序,188bet官网康明斯QSF3.8也可以与一个可控硅只有后处理系统配对。

紧凑的催化剂康明斯为第4层决赛开发的SCR系统,188bet官网采用一种铜沸石基催化剂,可进行高达95%的NOx转换,并能在较低的温度下更有效地工作。该系统具有先进的传感器,提供全闭环控制。通过在分解管中加强混合,柴油废气(DEF)的剂量水平降至最低。

DOC位于排气流中的可控硅前面,并提供更简单、更灵活的安装选项。DOC-SCR后处理将提供多种配置,包括切换,水平和垂直。优化工作将继续完善后处理包装并评估创新解决方案,以进一步提高安装灵活性。通过催化涂层实现有效的PM还原,为康明斯发动机平台量身定制的基底和尺寸。通过被动氧化排气流中的PM,188bet官网DOC是一种免维护的“适合和忘记”设备,提供了一种固有的操作简单性,非常适合设备租赁应用程序。

400 - 751马力发动机

后处理CPF SCR

188bet官网康明斯QSG12和QSX15重型产品采用超清洁后处理系统,结合康明斯柴金宝搏娱乐城油颗粒过滤器和选择性催化还原(DPF-SCR),满足EPA四级最终排放和欧盟四级排放。DPF包括柴油氧化催化剂和壁流过滤器,在重型发动机的高负荷和功率输出下,提供额外的PM排放控制余量。有了更高的PM过滤效率,可配制发动机燃烧,提高功率密度,降低油耗。将SCR集成到排气后处理中,使得DPF能够将主动再生的频率和持续时间降低到设备运行时间的1%以下,创造一个几乎全职的无源设备。

> 751马力的引擎

康明斯Q188bet官网SK系列19升至78升的高马力发动机将采用缸内清洁燃烧和综合选择性催化还原(SCR)后处理相结合的方式,以满足美国环保署2015年4级公路外排放的最终要求。气缸内高效的PM还原消除了对柴油氧化催化剂或柴油颗粒过滤器后处理废气流的需要。

具有新的SCR清洁排气系统的QSK高马力发动机可实现非常低的排放,同时保持当前QSK发动机的卓越功率输出和在用可靠性-在最高负载系数占空比中得到证明。188bet官网康明斯洁净缸内燃烧4层最终实现显著降低整体运行成本,与2级发动机相比,燃油效率提高了5%,取决于设备占空比。

可控硅可以直我们的下一代QSK发动机与集成可控硅后处理设计作为一个更简单的机器安装和组装的替代。康明斯排放解决方案设计制造,188bet官网SCR清洁排气系统进一步证明了我们的单一来源的附加值,集成能力。通过集中减少排气中的NOx,而不是在气缸内燃烧,188bet官网康明斯不需要对外部引擎平台进行任何重大更改。使用可控硅还会在气缸内留下一个更高的性能阈值,以集中精力减少颗粒物(PM),提高燃油效率。

SCR的后处理是完全被动的,具有低背压高NOx转换能力,提高燃油经济性。可控硅逻辑控制由QSK电子发动机管理系统驱动,升级额外处理能力的第四层最终,使引擎和SCR作为一个单一的处理,集成系统。

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