188bet官网康明斯IMO三级解决方案

将成熟的技术带到新的层次。

监管排放标准因地区而异。这对发动机制造商来说是一个挑战,造船商及其客户。为了满足IMO III标准,制造商不得不在重新设计车轮或对现有技术进行修改以满足新法规之间做出决定。

188bet官网康明斯正在采用我们经过验证的用于IMO II发动机技术的双层方法,添加一种已建立的可控硅催化剂,并在必要时为客户提供在IMO III规定水平和允许时在IMO II水平下运行的灵活性。运营商甚至可以在中途在IMO II和III之间切换。“暂停”SCR功能的能力最大限度地减少了DEF的使用和相关成本,同时保持了康明斯的高燃油效率188bet官网QSK19QSK38QSK50QSK60众所周知,发动机能够提供动力。

使用现有的发动机和后处理技术提供最大的可靠性,同时以比竞争性解决方案更低的初始成本最小化停机时间。但是依靠康明斯的好处要比这深得多。188bet官网

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亮点

32.5%或40%DEF
188bet官网康明斯IMO III型发动机的尿素浓度设定为32.5%,但如果担心储存空间问题,操作员可以打开开关,使用40%的尿素浓度。

更高的耐硫性
康明斯大马力船用发动机使用的后处理系统不需要低硫燃料。188bet官网IMO III执行1000 ppm或以下,但康明斯188bet官网发动机可以在不受管制的水域中使用更高含硫量的燃料。

降低DEF消耗
与竞争对手的SCR系统相比,DEF喷射装置使用的DEF更少,利用加压空气雾化尿素,以实现更好的混合和更完整的化学反应。

保持怠速
188bet官网康明斯的解决方案包括一个显示警告的发动机空转计数器,这样可以增加发动机负荷,从而对积聚的碳氢化合物进行控制清洁。

首次安装或改装
因为康明斯解决方案的设计,188bet官网使用康明斯IMO II QS188bet官网K19的船舶,QSK38QSK50和QSK60发动机可以很容易地进行改装,以达到2 g/kw-hr的氮氧化物输出水平。

海上服务
康明斯S188bet官网CR后处理系统便于维护,可使用标准工具和程序完成维护。

多种配置,便于安装
后处理系统有多种配置选项,因此,它可以定位以适合空间要求。


专业知识与经验的结合

没有人比康明斯更了解如何应对排放挑战。188bet官网几十年来,我们在地球上几乎每一个行业和每一种类型的设备上都在做这项工作。188bet官网康明斯通过将排放技术经验与对柴油排放研发的巨大承诺结合起来,确立了这一标准。我们从360度全方位观察每一种情况,检查所有选项并考虑它们如何最好地满足每个独特应用程序的需求。在IMO三级法规的情况下,我们优化了解决方案的可靠性和可靠性,同时提供了最大限度地减少DEF使用的灵活性。

美国环保署:美国环境保护署(EPA)监管安装在美国的柴油发动机的废气排放。标记/登记的海运船舶。

欧盟:《非道路移动机械指令》规定了安装在欧盟内河船舶上的柴油发动机的废气排放。娱乐艇指令规定了安装在欧洲联盟运营的娱乐艇上的推进发动机的噪音和废气排放。

国际海事组织:国际海事组织(IMO)对130千瓦(174马力)以上的柴油发动机的废气排放进行了管理。仅在紧急情况下使用的发动机除外。IMO三级仅适用于在氮氧化物排放控制区域内运行的情况。三级法规对北美和美国有效。1月1日以后建造的船只的加勒比海氮氧化物排放控制中心,2016。

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