生物柴油的常见问题

请参阅下面的列表以答案所有生物柴油问题。

生物柴油通常被称为脂肪酸甲酯(FAME)或脂肪酸乙基酯(FAEE)。生物柴油的性质类似于柴油,而不是汽油或气体燃料,因此能够用于压缩点火发动机。

经常批准的发动机模型如下:

公路上:ISX、ISM、ISL、ISV5.0和2007年1月之后制造的ISB发动机。2002年1月后建造的ISX CM570。

off-Highway:QSX,QSM,QSL,QSC,QSB6.7,QSB4.5和QSB3.3发动机在2007年1月1日之后建造的,2007年1月1日在01年1月1日后生产的柴油船用发188bet官网动机:B系列,QSB,C系列,QSC和QSL,QSM11,QSM G驱动器和QSF3.8

2008年1月1日之后建造的高马力,除了第4层,QSK78,QSK60,QSK50,K2000E,K50,QSK45,QSK38,K1500E,K38,QST30,QSK23,QSK19和K19之后。此外,船舶QSK60,QSK50,K50 QSK45,QSK38,K38 QSK19,K19。

188bet官网康明斯已批准用于上面列出的高马力发动机的B20,其中包括以下燃料系统:压力定时,高压注射,模块化普通轨道燃料喷射系统和博世泵线喷嘴。

石蜡燃料是柴油的替代品,硫磺和芳烃低。它们来自各种来源。最常见的来源包括天然气,煤炭,植物油和动物脂肪。链烷烃包括(1)HVO - 加氢处理植物油,(2)GTL - 气体(天然气)至液体,(3)STL - 固体(煤)至液体,(4)PTL - 液体供电。

来自植物油和脂肪的燃料通常被称为可再生柴油(RD)或加氢植物油(HVO)。HVO是石蜡燃料。HVO由生物质原料生产,但不是生物柴油。可再生柴油与生物柴油或脂肪酸甲酯不同。

石蜡基燃料的独特特性包括密度降低和十六烷值增加。石蜡燃料的密度低于石油柴油,并可能导致体积能量含量降低,从而降低燃油经济性并可能降低发动机功率

公路:ISB, ISL, ISF

关闭高速公路:QSB,QSC,QSL,QSF

生物柴油必须符合美国检测材料(ASTM)规格的社会。B100必须在混合之前符合ASTM D6751,并完成B20混合物必须符合ASTM D7467。

ASTM D6751 B100规范已被修改为现在包括冷浸渍测试。B100燃料冷却并过滤以捕获由生产过程产生的杂质或不完全反应。当B100与Petro柴油混合以产生B20混合物时,稳定性要求仍然有效,并且当B100混合时是一个关键要求。

ASTM D7467是一项新规范,适用于B6–B20混合生物柴油,包括氧化稳定性要求。本规范取代康明斯先前的发动机制造商协会(EMA)B20规范要求。188bet官网

在欧洲,生物柴油的规格是根据EN 14214发布的。EN 14214是由CEN(欧洲标准化委员会)发布的。http://www.cen.eu/cenorm/index.htm.

国际上要求同等生物柴油规格。

客户需要从BQ9000认证的营销商购买生物柴油混合。混合燃料中使用的B100燃料必须来自BQ9000认证生产商。BQ9000认证营销者和认证生产者可在www.bq-9000.org.

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