涡轮技术的持续创新

作为涡轮增压器技术的全球工程领导者,188bet官网康明斯最近在伦敦的伊梅切发表了六篇论文。持续创新证明康明斯致力于提高耐用性,188bet官网Holset涡轮增压器的效率和制造。

这些最新的创新总结如下:有完整的文件链接供下载。

  • 优化废气旁通流量重新引入以提高涡轮级效率确定几个关键的设计学习,结合起来,产生了6.5%的废气门打开涡轮效率的增加,平均每年为客户节省300美元。由于大部分现代涡轮增压器在设计中都采用了废气旁通阀系统,这项研究为原始设备制造商和最终用户提供了一个显著的效率和排放效益的机会。
  • 添加剂制造在涡轮机械中的应用在制造涡轮的背景下,探讨选择性激光熔化(SLM)的优势和挑战。文章指出,该技术可以通过解锁新的涡轮设计来提高涡轮增压器的效率。通过缩短交货期和允许现场制造改进原型设计,前提是要克服与镍基高温合金加工相关的冶金挑战。
  • 涡轮增压器用无铅耐腐蚀轴承系统的研制.因为它的毒性,轴承中铅的使用越来越受到环境法规和原始设备制造商的限制。通过本文概述的综合实验室和基于涡轮增压器的测试和分析,188bet官网康明斯已经评估了涡轮增压器应用的一系列无铅材料的腐蚀和摩擦学性能。无铅黄铜轴承材料提供了最优越的整体性能,在实验室测试和涡轮增压器测试之间观察到高度的相关性。
  • 涡轮增压器的稳态和瞬态共轭传热说明了计算流体力学在非绝热条件下涡轮增压器模型中的应用。因此,这种分析方法可以增强级性能预测,以改善涡轮增压器发动机匹配。此外,在一系列稳定和瞬态情况下,组件绝对温度的预测成为可能,可用于支持进一步的分析技术,以最终改善寿命周期预测。
  • 涡轮增压器转子浮环轴承系统的稳定性优化:线性与非线性相结合的方法为了开发一种有效的转子浮环轴承系统稳定性优化方法,本文论证了传统的线性稳定性分析方法可以作为一种省时、定性的分析工具,在确定的参数空间内确定最优设计区域。将所描述的线性和非线性方法相结合,可以显著地降低涡轮增压器转子浮环轴承系统开发所需的时间和实验成本。
  • 涂层和非涂层材料在高温环境下的摩擦学性能采用稳健的材料选择流程,确定合适的涂层,以提供所需的宽温度范围磨损和摩擦性能,价格比高性能无涂层材料更低。尽管需要进一步的涡轮增压器测试,以验证实验室的应用测试结果,这种开发有潜力以降低成本确保高产品耐用性。
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