系统基础知识

核心技术

188bet官网康明斯的领先的后处理技术是综合设计的经过验证的核心技术。由于氧化催化剂,颗粒过滤器和SCR技术的多年来,我们的后处理系统有助于优化您的整个发动机系统以更有效地运行。

柴油氧化催化剂

柴油氧化 - 催化剂-OD.png

柴油氧化催化剂通过不需要清洁或维持的化学反应减少颗粒物质(PM)。自20世纪90年代初期以来生产,Docs已被定制为偏离公路设备和独特的空间限制的具有挑战性的需求。

DOC由堇青石或金属基材上的催化涂层组成,用于氧化下垂。它以无源模式运行,不需要有源再生或特殊占空比要求。

柴油颗粒过滤器

柴油 - 微粒过滤器-DPF.png

柴油颗粒过滤器是一种经过验证的和可靠的排放技术,自2004年以来,使用超过100万康米斯DPFS。DPF在除去超过90%的颗粒物质(PM)。188bet官网组合系统专为坚固的离交路市设计,并适合狭小的空间限制。无源和活性再生的使用也允许更多地控制氧化和清洁过滤器。

DPFS与DOCS结合使用,使用通常由多孔陶瓷介质制成的壁流基板,其捕获废气并去除PM或烟灰颗粒。典型的过滤器包括一系列用于排气的小通道必须流动。相邻的通道堵塞在相对的端部,迫使废气流过多孔壁,捕获介质的表面和内部孔的烟灰颗粒。由于烟灰累积在过滤器中,再生事件将提供足够的热量以氧化和捕获烟灰。可以根据发动机制造商的建议在定期调度的清洁事件期间除去剩余的灰分。

选择性催化还原系统

scr.png.

自2005年以来,全世界都在使用近100万种选择性催化还原(SCR)系统和互补组件。SCR系统是一种有效且可靠的技术,可减少氮气(NOx)排放的氧化物,用于广泛的偏远航路应用,并实现增强燃油经济性。非常适用于偏远设备,SCR系统几乎可以免维护,偶尔会根据应用偶尔定时过滤系统。

SCR系统由三种主要元素组成:SCR催化剂,尿素计量系统和后处理控制系统。我们的系统使用化学还原剂,在这种情况下,尿素被称为北美或欧洲宪竹的柴油排气流体(DEF)。Def或Adblue在排气流中转化为氨,并在催化剂上用NOx反应形成无害的氮气和水。

控制技术

电子控件

Cummins的控制系统可用作独立模块188bet官网,以增强发动机控制能力或集成到发动机控制模块中。这些系统监测氮气(NOx)的压力,温度和氧化物的变化,同时调节发动机和后处理操作,以便具有所需排放控制的峰值性能。

我们的电子控件和软件功能旨在支持一整套后处理选项,包括流通催化剂DPF,SCR系统和注射系统控制。

传感器

利用我们的现成传感技术增强您的系统界面以实现最佳性能。

  • 压力传感器
  • 温度传感器
  • NOx传感器
  • 氧气传感器

系统集成

优化您的设备,便于安装,操作和耐用性最低,同时仍会满足全球排放要求,并不容易。188bet官网康明斯的曲目记录带来技术专长,系统知识和无与伦比的可靠性,是作为完整的集成商或关键发射子系统的独特优势。我们了解新的排放要求和大量设备和发动机应用。您可以将系统集成到我们 - 并更有效地管理您的工程成本。

能力

  • 系统集成和建模
  • 再生和热管理解决方案
  • 排放符合性测试引擎控制模块(ECM)调整和许可
  • 催化剂发育,包括底物和涂料
  • 全球原型设计
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