再处理常见问题

  • 什么是TLA?
    • TLA代表顶级组件。这是将焊接组件聚合成一个组件,在该组件上安装可拆卸组件,如传感器、计量阀、检修面板、v形带夹。
  • 尺寸/命名法是什么意思?
    • 常见问题解答1.png
    • 常见问题解答2.png
  • CES是否为每种应用创建自定义后处理解决方案?
    • CES的产品开发战略是横向利用,其中基础产品可以定制以满足单个客户的需求。这允许在不同的市场人群中进行有管理的扩散。
  • 需要消音器吗?
    • 通常不需要消声器。后处理提供了一定程度的声衰减,通常允许原始设备制造商在无需工程部件的情况下满足驱动噪音要求。在过去的一段时间里出现了一些问题,这是在新产品发布期间评估的一个关键项目。
  • 你的系统需要空气吗?
    • CES加药系统无需压缩空气即可运行。
  • 后处理装置可以安装在什么方向?
    • 单个模块有两种,水平和垂直,它们必须安装在各自的方向
  • 什么是再生?它发生的频率是多少?
    • 再生是一个过程,用于去除碳(C)建立从DPF催化剂。这个过程的发生频率根据系统和应用程序的不同而有所不同。例如,2007年的系统可能每12-24小时再生一次,而我们2017年的系统可能使>在需要再生前100小时。这是由于更好的引擎调整和DPF催化剂技术的改进。我们不公布我们的恢复间隔,但车队维护主管可以在Insite找到恢复频率的信息。
  • 客户如何从单一模块中获益™ 系统
    • 催化剂技术和包装的进步使我们能够将后处理产品的重量减少40%。平均而言,驾驶中档发动机的客户体重减轻了40磅。重型发动机客户的平均重量减轻了60磅,一些客户的重量减轻了100磅。考虑到减轻25磅的重量可以给司机带来实实在在的不同,我们给他们更多的机会来携带更多的燃料或更多的货物。我们也有一些客户,比如职业市场的客户,他们看到了紧凑包装设计的真正好处。随着驾驶室后面的空间越来越大,客户可以更灵活地使用更多的轴,这直接影响了他们承载更多货物的能力。
  • 降低系统的权重对性能有什么影响?
    • 催化剂技术和包装的进步使我们能够将后处理产品的重量减少40%。平均而言,驾驶中档发动机的客户体重减轻了40磅。重型发动机客户的平均重量减轻了60磅,一些客户的重量减轻了100磅。考虑到减轻25磅的重量可以给司机带来实实在在的不同,我们给他们更多的机会来携带更多的燃料或更多的货物。我们也有一些客户,比如职业市场的客户,他们看到了紧凑包装设计的真正好处。随着驾驶室后面的空间越来越大,客户可以更灵活地使用更多的轴,这直接影响了他们承载更多货物的能力。
  • 客户想要一个免维护的系统。单个模块是否仍需要清洁柴油颗粒过滤器(DPF)?
    • DPF催化剂技术的进步使我们能够实现更小的过滤器,同时也提高了我们以前提供的系统的灰容量。Single Module允许许多客户在无需为他们的DPFs服务的情况下走得更远,通常是以前的两倍远。然而,DPF并不是一个无服务的系统,最终需要引起注意。
  • 单模块系统要小得多——这是否意味着我将使用更少的DEF?
    • 新的Single Module代表了后处理技术的重大飞跃——我们之前谈到过更容易集成,因为它比前辈节省了40%的空间,重量也减少了20%。但同样重要的是,Single Module的维护成本要低得多,我们已经将DPF的清洗间隔提高到了惊人的60万至80万英里。对许多车主来说,这几乎是免费的,而且比业内其他人都要远
  • 单模块系统的维护间隔是多久?
    • 催化剂技术的进步使我们的DPF具有更大的灰分容量,允许增加清洗和维护间隔。所需的清洁很大程度上取决于应用和占空比。
  • 柴油微粒过滤器是如何工作的?
    • 柴油微粒过滤器(DPF)是由一种通常由多孔陶瓷介质制成的壁流基质组成,它可以捕获废气并去除PM或煤烟颗粒。一个典型的过滤器由一排小通道组成,供废气流动。相邻的通道在相对的两端被堵塞,迫使废气流过多孔壁,捕获介质表面和孔隙内部的烟灰颗粒。当烟灰在过滤器中积累时,再生事件将提供足够的热量来氧化和捕获烟灰。根据发动机制造商的建议,可以在定期的清洗活动中清除剩余的灰。
  • UL2是什么时候推出的?
    • UL2于2013年在北美市场推出,2014年在欧洲市场在德国生产。CMI在2014年和2017年分别在北美市场的所有发动机和客户中推出了用于非公路和高马力的UL2。为此,在墨西哥华雷斯建立了一个新的生产基地。
  • 为什么剂量者不能垂直向上(对抗重力)剂量?
    • UL2加药系统具有非常细的喷雾模式和小液滴尺寸。不建议垂直向上(抗重力)加药,因为在DEF注入点DEF沉积和DEF结晶风险较高。
  • SU、DU、加药阀、加药注入器、泵、加药器之间的区别是什么?
    • SU=供应装置=泵。这是从储罐向SCR上的加药器提供加压DEF的装置。
    • DU=加药装置=加药阀=加药注射器=加药器。它安装在SCR上
  • 服用者可能会因为霜冻而不可靠-你的产品有什么不同?
    • UL2是市场上唯一的液体给药系统,在其设计中提供了冷冻稳定性,并提高了可靠性,因为尿素持续存在于装置中,以防止给药剂结晶和堵塞。它在系统关闭时提供自动降压,增加了经过验证的抗冻可靠性
  • 拥有一个坚固的冷冻系统的好处是什么?
    • 它消除了钥匙关闭后对电源的需求,提供了冻结鲁棒性。在钥匙打开时提供更快的给药准备;避免泵的注油问题,因为无需吹扫。更快的NOx处理和防止结晶,因为系统中始终存在尿素。防止在车辆电源的有意或无意中断期间损坏系统
  • UL2的剂量率是多少?
    • UL2尿素加药系统是唯一能够满足高达20.5 kg/hr的高流量加药速率的纯液体加药系统。
重定向到
188bet官网cummins.com

你要找的信息已经打开了
188bet官网cummins.com

我们正在为你启动这个网站。

非常感谢。